尊龙凯时人生就是博z6com此“FSD”非彼“FSD”！特斯拉在华推出|藤本美贵

　　AI人工应用ღ★，自动化前景ღ★。尊龙凯时人生就是搏ღ★，尊龙凯时人生就是博官网ღ★，人工智能ღ★，○2月25日ღ★，特斯拉中国发布软件更新通知ღ★，推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能ღ★。新版本优化了NOA自动辅助导航驾驶ღ★，并新增驾驶室摄像头监测驾驶员注意力ღ★。

　　○此次更新需用户购买6.4万元的FSD智能辅助驾驶服务ღ★，且仅限搭载HW4.0硬件及特定软件版本的车辆ღ★。

　　○该功能不同于美国市场的FSDღ★，无法实现无人自动驾驶ღ★。特斯拉中国官方已将FSD名称改为“FSD智能辅助驾驶功能”ღ★。

　　2月25日ღ★，特斯拉中国发布软件更新通知ღ★，推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能ღ★。根据官方介绍ღ★，新版本进一步优化了NOA自动辅助导航驾驶ღ★。同时ღ★，新增驾驶室摄像头功能ღ★，用于监测驾驶员注意力并确保安全ღ★。

　　受此消息影响ღ★，2月25日A股无人驾驶概念股震荡走强ღ★，截至收盘ღ★，动力新科（600841.SH）股价上涨8.51%ღ★、赛为智能（300044.SZ）股价上涨4.71%ღ★。

　　值得一提的是ღ★，对于本次更新ღ★，特斯拉官方客服向《每日经济新闻》记者表示ღ★，使用本次更新功能需购买价格为6.4万元的FSD智能辅助驾驶服务ღ★。该客服明确告诉记者ღ★，本次更新不同于美国市场的FSD（Full Self-Driving）ღ★，无法实现无人自动驾驶ღ★。此外ღ★，本次OTA更新后ღ★，特斯拉中国官方将FSD称呼从“完全自动驾驶能力”改为“FSD智能辅助驾驶功能”ღ★。

　　针对此次更新ღ★，黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣在2月25日接受《每日经济新闻》记者采访时表示ღ★：“特斯拉此次更新为终端用户带来了新的智驾选择ღ★，也将进一步激活汽车行业的智能驾驶竞争ღ★。”不过ღ★，他也强调藤本美贵ღ★，中国复杂的高密度交通路况对自动驾驶技术提出了更高要求ღ★，需要技术深度本地化ღ★。目前ღ★，国内车企在城市道路自动驾驶领域已相对成熟ღ★，本土供应链也已构建芯片ღ★、算法ღ★、数据闭环等核心能力ღ★。

　　根据官方内容ღ★，特斯拉本次软件更新（版本号ღ★：2024.45.32.12）对现有NOA自动辅助导航驾驶进行了优化ღ★，改进内容主要涉及两方面ღ★：一是车辆在高速路和城市道路上ღ★，能根据导航自动驶出匝道或交叉口ღ★，识别交通信号灯并完成直行ღ★、左转ღ★、右转ღ★、掉头等操作ღ★，还能根据车速和路线自动变道ღ★、选择最优路线行驶ღ★；二是新增驾驶室摄像头功能ღ★，监测驾驶员是否集中注意力ღ★。

　　官方信息显示ღ★，目前在美国市场推送的FSD V13.2已支持“点对点”全自动驾驶ღ★，车辆拥有从停车状态直接启动FSDღ★、自动换挡和目的地自动泊车等功能ღ★。对此ღ★，记者在对比特斯拉最新版本FSD V13.2的功能后发现ღ★，本次OTA更像是对现有Autopilot的优化升级ღ★，而非完整的FSD（完全无人驾驶）功能落地ღ★。

　　此外ღ★，若要使用本次更新的版本ღ★，需满足以下条件ღ★：首先ღ★，用户需支付6.4万元购买完全自动驾驶能力（FSD）套件ღ★；若已购买售价3.2万元的增强版自动辅助驾驶功能套件ღ★，则需在此基础上额外支付3.2万元即可升级ღ★；其次ღ★，车辆需搭载最新的自动辅助驾驶硬件（HW4.0）ღ★，且软件版本需为2024.45ღ★。这也意味着ღ★，此前购买过FSD功能ღ★，但搭载HW3.0硬件的车辆将无法实现此次更新ღ★。

　　实际上ღ★，自2024年起ღ★，特斯拉就多次表示FSD有望于2024年底在中国市场推出ღ★，然而这一计划被一再推迟ღ★。2025年1月底的财报电话会议上尊龙凯时人生就是博z6comღ★，马斯克解释称ღ★，FSD迟迟无法入华的原因之一是本地交通数据的缺失ღ★。例如尊龙凯时人生就是博z6comღ★，国内的公交车专用车道非常复杂ღ★，而特斯拉无法将训练数据转移ღ★，只能通过道路视频进行模拟训练ღ★。

　　在此背景下ღ★，有观点认为ღ★，此次OTA或许是特斯拉为FSD入华所做的准备ღ★，即提前开始收集本地驾驶数据ღ★。另据晚点Auto报道ღ★，特斯拉中国目前正在进行定向FSD测试ღ★，覆盖研发部门的部分人员ღ★。如果情况顺利ღ★，下一步特斯拉中国将在内部进行员工分批测试ღ★。

　　在国内玩家纷纷加码智能驾驶技术的背景下ღ★，特斯拉FSD入华是否还能保持领先地位ღ★，已成为行业关注的焦点ღ★。

　　2月10日ღ★，比亚迪宣布全系车型将搭载高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”ღ★，将智驾功能下探至7万元级市场ღ★。与此同时ღ★，国内智驾驶芯片等领域技术能力也在快速提升ღ★。例如ღ★，黑芝麻智能的武当C1200家族芯片通过将座舱域ღ★、驾驶域ღ★、车身域ღ★、网关域集成在一颗芯片中ღ★，帮助车企实现架构融合ღ★，从舱驾一体到NOA的快速迭代ღ★。

　　如果单从目前特斯拉中国推出的城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能来看ღ★，此次更新后实现的自动驶出匝道ღ★、识别交通信号灯等功能ღ★，国内部分车企早已量产并全量推送ღ★。此外ღ★，华为的智驾系统支持购车首月1万元买断ღ★，而特斯拉FSD功能的高定价（6.4万元）也使其在性价比上不占优势ღ★。

　　对此ღ★，小马智行副总裁ღ★、Robotaxi业务负责人张宁在2月24日接受记者采访时表示ღ★：“特斯拉FSD在这个时间节点进入市场ღ★，也不可能是碾压式的存在ღ★。”他认为尊龙凯时人生就是博z6comღ★，特斯拉此时推出FSD可能是一种策略ღ★，因为目前所有竞争对手都在摩拳擦掌ღ★，准备在智驾领域展开激烈竞争ღ★。

　　近日ღ★，元戎启行CEO周光接受记者采访时表示ღ★，特斯拉FSD V13版本的变化是巨大的ღ★，尤其是在导航变道模块上ღ★，国内企业目前仍存在一定差距ღ★。不过尊龙凯时人生就是博z6comღ★，他也强调ღ★，智能驾驶的对比不应仅停留在静态场景（如导航功能）ღ★，而应更多关注动态场景ღ★，例如拥挤的车流量ღ★、大量加塞行为以及电动自行车等复杂路况ღ★。周光指出尊龙凯时人生就是博z6comღ★，FSD入华后ღ★，仍需针对这些场景进行数据收集和训练ღ★，因此要在国内达到好用的状态还需要一定时间ღ★。

　　杨宇欣则认为ღ★，FSD本地化在激活本土汽车智驾竞争的同时尊龙凯时人生就是博z6comღ★，将推动国内供应链在数据合规ღ★、算法适配ღ★、软硬协同等环节的升级ღ★，并进一步加速高性价比本土智驾方案的规模化应用ღ★。但从长期来看ღ★，智驾功能还是要回归到用户体验与成本的平衡ღ★，本土车企在多年的技术积累ღ★、场景理解和供应链建设方面具有独特优势ღ★。

　　“原先也担心特斯拉FSD进来以后ღ★，会搞得天翻地覆ღ★，但是现在有了DeepSeekღ★，这种风险降低了ღ★。”2月25日ღ★，中国科学院院士ღ★、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会上表示ღ★，因中国汽车企业广泛接入DeepSeekღ★，对特斯拉FSD入华后国内企业在智能驾驶领域继续居于领先地位保持信心ღ★。他认为ღ★，根据目前的国际形势藤本美贵ღ★，特斯拉FSD要进入中国也要经历各种关口ღ★。

　　国泰君安在近期的研报中心表示ღ★，在特斯拉FSD入华的鲇鱼效应下ღ★，国内智能驾驶行业的产业化将再次提速藤本美贵ღ★，带动本土智能驾驶整车厂和供应链发展ღ★。中金公司则在研报指出ღ★，2025年有望成为智驾从量到质的发展大年藤本美贵ღ★，两条主线+功能的逐步完备ღ★，到开启L3车企竞争新篇章ღ★；二是特斯拉FSD入华和Robotaxi带来的双重潜在正向催化藤本美贵ღ★。

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